Fenola rezino por kunigitaj abrazivaj materialoj
Teknikaj datumoj por pulvorrezino
|
Grado |
Aspekto |
Senpaga fenolo (%) |
buleta fluo /125 ℃ (mm) |
kuraci /150℃(j) |
Granulareco |
Apliko/ Karakteriza |
|
2123-1 |
Blanka/helflava pulvoro |
≤2,5 |
30-45 |
50-70 |
99% sub 200 mesh |
Ĝeneraluzebla ultra-maldika disko (verda, nigra) |
|
2123-1A |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Altforta ultra-maldika disko (verda) |
||
|
2123-1T |
≤2,5 |
20-30 |
50-70 |
Altforta ultra-maldika disko (nigra) |
||
|
2123-2T |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Altforta muelanta/tranĉa rado (modifita) |
||
|
2123-3 |
≤2,5 |
30-40 |
65-90 |
Altforta tranĉrado (daŭra tipo) |
||
|
2123-4 |
≤2,5 |
30-40 |
60-80 |
Muelrado dediĉita (daŭra tipo) |
||
|
2123-4M |
≤2,5 |
25-35 |
60-80 |
Speciala Muelrado (akra tipo) |
||
|
2123-5 |
≤2,5 |
45-55 |
70-90 |
Mueliga rado fajna materialo dediĉita |
||
|
2123W-1 |
Blankaj/helflavaj flokoj |
3-5 |
40-80 |
50-90 |
– |
retŝtofo |
Teknikaj datumoj por likva rezino
|
Grado |
Viskozeco /25 ℃ (cp) |
SRY(%) |
Senpaga fenolo (%) |
Apliko / Karakterizaĵo |
|
213-2 |
600-1500 |
70-76 |
6-12 |
retŝtofo |
|
2127-1 |
650-2000 |
72-80 |
10-14 |
bona malseka kapablo |
|
2127-2 |
600-2000 |
72-76 |
10-15 |
Alta forto bona malseka kapablo |
|
2127-3 |
600-1200 |
74-78 |
16-18 |
Bona kontraŭ-malfortiĝo |
Pakado kaj stokado
Floko/Pulvoro: 20 kg/sako, 25kg/sako, Rezino devas esti stokita en malvarmeta, seka kaj bone ventolita loko. La konservada vivo estas 4-6 monatoj sub 20℃. Ĝia koloro mallumiĝos kun la stokado, kio ne influos la rezinan gradon.
Frikciomaterialoj estas uzitaj en bremsaj sistemoj por bremsi radojn aŭ haltigi ilin, same kiel malhelpi movadon entute por aliaj komponentoj. Premado de bremso aktivigas sistemon kie frikciomaterialo estas metita kontraŭ moviĝanta disko, de tio malrapidigas la konektajn radojn. Vi povas uzi frotajn materialojn en kelkaj malsamaj manieroj. Plejparte, ili funkcias kiel bremsoj sur aŭtoj kaj aliaj motorizitaj veturiloj. Por bremsi aŭ maldaŭrigi konvencian veturilon, frikciomaterialoj transformas kinetan energion en varmecon. Tamen, por bremsi hibridajn kaj elektrajn veturilojn, frikciomaterialoj uzas regeneran bremsadon, procezon dum kiu frikcio transformas kinetan energion en elektran energion.